গাড়ির AC চালু থাকা সত্ত্বেও কেবিন ঠান্ডা না হলে কারণটি সবসময় refrigerant কম হওয়া নয়। বাতাস কম আসা, বাতাস জোরে এলেও ঠান্ডা না হওয়া, ট্রাফিকে cooling কমে যাওয়া এবং AC মাঝে মাঝে কাজ করা—প্রতিটি লক্ষণের সম্ভাব্য কারণ আলাদা। এই গাইডে লক্ষণ দেখে প্রাথমিকভাবে সমস্যা বোঝা, নিরাপদে কী পরীক্ষা করবেন এবং কখন automotive AC technician-এর কাছে … Read more
রোদে পার্ক করা গাড়িতে উঠলে কেবিনের গরম বাতাস দ্রুত বের করা এবং AC-কে সঠিকভাবে চালানো—এই দুইটি ধাপ সবচেয়ে কাজে দেয়। তবে সব গাড়ি, আবহাওয়া ও AC সিস্টেম এক নয়; তাই নির্দিষ্ট মিনিটে ঠান্ডা হবে বা নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় সবসময় একই ফল পাওয়া যাবে—এমন নিশ্চয়তা দেওয়া যায় না। এই বাংলা ও English guide-এ থাকছে নিরাপদ ধাপে ধাপে … Read more
গাড়ির AC ঠিকমতো কাজ না করলে শুধু “গ্যাস কম” ধরে রিচার্জ করানো ঠিক নয়। একই লক্ষণ—কেবিন ঠান্ডা হতে দেরি, বাতাস কম আসা, মাঝে মাঝে ঠান্ডা হওয়া বা AC চালালে শব্দ—ভিন্ন ভিন্ন কারণে দেখা দিতে পারে। এই গাইডে লক্ষণ দেখে প্রাথমিকভাবে সমস্যা আলাদা করা, নিরাপদে কী পরীক্ষা করবেন এবং কখন অটোমোটিভ AC টেকনিশিয়ানের সাহায্য নেবেন তা … Read more
গাড়ির AC চালানোর পর গাড়ির নিচে তরল দেখা গেলে বা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা বাড়লে অনেকেই ধরে নেন AC থেকেই কুল্যান্ট লিক হচ্ছে। বাস্তবে এখানে দুটি আলাদা ব্যবস্থা গুলিয়ে ফেলা হতে পারে: ইঞ্জিনের cooling system-এ coolant থাকে, আর AC system-এ refrigerant থাকে। দুটির কাজ, লিকের লক্ষণ ও মেরামতের পদ্ধতি আলাদা। এই গাইডে AC চালানোর সঙ্গে একই সময়ে … Read more
